Автопром

Многие известные в мире  автомобильные корпорации открыли заводы или расширили производственные мощности в крупнейших странах( экономиках) юго-восточной Азии. И Индонезия не стала исключением. Автомобильная промышленность стала важным элементом высокотехнологичного производственного сектора страны. Кроме того  в  связи с ростом ВВП на душу населения произошёл переход от экспортоориентированного производства автомобилей(рынок Юго-Восточной Азии) на производство автомобилей для внутреннего потребления. В этом разделе обсудим автомобильную промышленность Индонезии. 

Индонезия является вторым по величине производителем автомобилей в Юго-Восточной Азии (после Таиланда). Из-за высоких темпов роста в последние годы, Индонезия  все больше угрожает доминирующему положению Таиланда. В настоящее время общая установленная мощность производства машина Индонезии составляет около двух миллионов штук в год.

Привлеченные небольшим количеством автомобилей на душу населения, низкими затратами на рабочую силу и быстро растущим средним классом,  глобальные автопроизводители (например, Toyota) решила инвестировать значительные средства в расширение производственных мощностей в Индонезии и может сделать их в будущем центром производства. Другой бренд, такой как General Motors вернулся в Индонезию (после того, как GM уже закрыли производство несколькими годами ранее)что бы использовать этот прибыльный рынок. Тем не менее, японские производители автомобилей остаются основными игроками в автомобильной промышленности Индонезии, в частности, бренд Toyota. Более половины от общего объема продаж автомобилей сделанных в Индонезии включают автомобили Toyota. Западным маркам желающим конкурировать с азиатскими производителями будет очень не просто зайти на рынок. 

TOYOTA являющаяся явным лидером на рынке,  реализует свои автомобили через Astra international( крупнейшая компания контролирующая 50% рынка продаж страны) затем идет DAIHATSU ( распространяется так же через Astra international) и HONDA. 

Планы правительства Индонезии в отношении автомобильной промышленности. 

Индонезийское правительство стремится превратить страну в глобальную базу для производства автомобилей. Оно хотело бы разместить заводы  всех крупных мировых автобрендов на территории Индонезии. В перспективе есть все возможности обогнать Тайланд-крупнейши хаб по производству автомобилей в Юго-восточной Азии и регионе АСЕАН. 

В настоящее время Таиланд контролирует примерно 43,5 процента региона АСЕАН с точки зрения продаж, в то время как Индонезия находится на втором месте с долей рынка  34 процента. 

Продажи автомобилей и экономический рост. 

Существует зависимость между экономическим ростом и продажами автомобилей. Когда растёт Валовый Внутренний Продукт (ВВП), повышается  покупательная способность населения, высоко доверие потребителей, растут продажи автомобилей.  В период экономического спада, неопределенности, снижения финансового  оптимизма люди склонны откладывать приобретение дорогостоящих товаров и автомобили не являются исключением.

Эта корреляция между внутренними продажами автомобилей и экономическим ростом отчётливо видна в случае Индонезии. С 2007 по 2012 год экономика Индонезии росла примерно на 6% в год, за исключением 2009(мировой экономический кризис)года. В этот период росли и продажи автомобилей за исключением 2009 года.